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馬自達留給人的印象一直都是顏值派，全系優美的造型設計一直牽動著無數少男少女的心，今天我給大家帶來的就是最新款的馬自達三昂克賽拉！ ...昂克賽拉 車型介紹 馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款家用轎車，在2014年北京車展首發，剛一亮相就憑藉著優美的造型獲得了很多家庭的認可。2020款的昂克賽拉於2019年9月亮相，外觀方面昂克賽拉的設計年輕而又運動，簡直可以說馬自達已經把昂克賽拉的外觀造到了極致，很難想像如果再改款會變車什麼樣子。 ...昂克賽拉前臉...昂克賽拉中控全景 內飾的設計也沒有讓我失望，給人的感覺很有質感，談不上豪華但是在同級別車型中絕對是數一數二的，相比德系車的內飾我覺得馬自達會更勝一籌，大面積的軟質材料給人的視覺感受更好，略傾向於駕駛員的設計也更有駕駛慾望，個人感覺空調面板出風口和一些小的細節設計略有奧迪的味道，不知道有沒有和我一樣看法的小夥伴。 ...昂克賽拉空調面板...昂克賽拉擋桿 三大件方面2020款的昂克賽分別拉搭載了1.5L和2.0L兩款L4型自然吸氣發動機，其中1.5L發動機的最大馬力為117PS，最大扭矩可以達到148N·m。而2.0L的最大馬力為158PS，最大扭矩可以達到202N·m。可見兩款發動機的差距還是挺大的，所以說動力的輸出也有很大的差距。如果注重操控的年輕人直接上2.0L版本就對了。 ...昂克賽拉擋桿...昂克賽拉機艙 接下來是變速箱部分，很有意思的是馬自達只要一款純手動車型就是1.5L入門版本的手動質美版車型，其他則全是手自一體車型。 ...昂克賽拉底盤 底盤轉向方面2020款全新馬自達三昂克賽拉倒是做了一個比較大的變化就是底盤懸架結構了，它的由原來的多連桿改成了扭力梁式非獨立懸架，前懸架依舊是麥弗遜式獨立懸架。 ...昂克賽拉後懸架 這樣的懸架調校讓2020款的昂克塞拉相比上一代舒適性有所提升，更加舒服了，但不是一味偏軟，而是保留了適當的韌性，彎道中側傾不會很大。 同級別車型對比 在同級別車型中，就拿日系的卡羅拉來進行比對，相信很多朋友在選車的適合也會在這兩款車之間產生疑惑，那麼接下來我就站在我自己的角度做一個分析對比。 ...入門版卡羅拉 首先無疑就是最令我在意價格，昂克塞拉的入門車型指導價是11.59W，而卡羅拉的入門車型是11.99W。在我們這樣的小縣城昂克賽拉是沒有優惠的而且紅色車型還會加價，而卡羅拉有優惠但是我覺得可以忽略不記，因為只要1000左右塊錢，當然這只是就我們地區而言。 ...紅色昂克賽拉 接下來是外觀方面我覺得昂克賽拉相比小氣的卡羅拉直接勝出，當然這只是我的個人觀點，畢竟是蘿蔔青菜各有所愛。發動機方面昂克賽拉搭載了1.5LL4型自然吸氣發動機，而卡羅拉搭載的是1.2TL4型渦輪增壓發動機，其中昂克賽拉的最大馬力117匹卡羅拉為116匹，昂克賽拉的最大扭矩148牛米而卡羅拉在這一點勝出，卡羅拉的最大扭矩為185牛米。 ...昂克賽拉發動機...卡羅拉發動機 其實就動力而言的話我覺得差別不大，也就是都可以滿足日常家用需求。油耗方面的話兩款車也不相上下，都很省油。 ...昂克賽拉...卡羅拉 注意了最大的區別來了！昂克賽拉配備的是6MT手動變速箱，而卡羅拉是CVT無級變速(模擬10擋)變速箱。一個手動換擋，一個自動無檔，這區別你說大不大。按提速，老手開MT要快於CVT。但論便捷，CVT要好於MT。所以說如果都想買入門車型的話，根據你對變速箱的要求答案就得出來了！ ...昂克賽拉車身...卡羅拉車身 最後是車身尺寸的對比昂克賽拉的長寬高分別為4662，1797，1445毫米而卡羅來明顯小了一丟丟，卡羅拉的長寬高分別為4635，1780，1455毫米，這一點昂克賽拉略微勝出。輪胎規格昂克賽拉是205/60 R16，卡羅拉是195/65 R15，昂克賽拉再次勝出。所以說整體來看我會選擇昂克賽拉，那麼你們呢？兄弟們你們會怎樣選擇？ ...昂克賽拉車輪...卡羅拉車輪 總結 那麼話又說回來我們再回到今天的主角昂克賽拉，這款車的性價比高嗎？其實在同級別車型來說相比寶來，軒逸等等昂克賽拉的指導價屬於較貴的水平，但是紮實的車身用料、獨具匠心的設計理念、細緻入微的細節構思、近乎完美的操控體驗，絕對物超所值。 ...昂克賽拉...昂克賽拉 其實我覺得買車主要還是的自己喜歡，根據自己的能力去選擇一款自己喜歡的車才是最好的購車方式。你覺得呢？那麼以上就是我對最新款的馬自達三昂克賽拉的分析分享，不喜勿噴！如果你對這款車還有什麼不哦那個的看法歡迎留言討論，我是小偆歡迎關注我看更多汽車內容。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/lvogae9.html
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